A cadea loxística de China retoma as operacións normais

A industria loxística de China retomouse gradualmente a medida que o país aborda os pescozos de botella no medio do último brote de COVID-19, dixo o xoves o Ministerio de Transportes.

O ministerio abordou problemas como o peche de peaxes e áreas de servizo nas autoestradas e estradas bloqueadas que dificultan o transporte de subministración ás zonas rurais, dixo Li Huaqiang, subdirector do departamento de transportes do ministerio, nunha rolda de prensa en liña este xoves.

En comparación co 18 de abril, o tráfico de camións nas autoestradas aumentou na actualidade preto dun 10,9 por cento. O volume de mercadorías en vías férreas e estradas aumentou un 9,2 por cento e un 12,6 por cento, respectivamente, e ambos os dous retomáronse a preto do 90 por cento dos niveis normais.

Na última semana, o sector de envío postal e de paquetería de China manexou tantos negocios como durante o mesmo período do ano pasado.

Os principais centros de loxística e transporte de China tamén retomaron a súa actividade gradualmente como queriamos despois do bloqueo. O fluxo diario de contedores no porto de Shanghai volveu a máis do 95 por cento do nivel normal.

Na última semana, o tráfico diario de carga xestionado polo aeroporto internacional de Shanghai Pudong recuperouse a preto do 80 por cento do volume antes do brote.

O fluxo diario de carga no aeroporto internacional de Guangzhou Baiyun volveu ao nivel normal.

Desde finais de marzo, Shanghai, o centro financeiro e loxístico internacional, foi duramente afectado debido a un brote de COVID-19. As medidas rigorosas para conter o virus atascaron inicialmente as rutas dos camións. Os estritos bordos de COVID-19 tamén provocaron o peche de estradas e prexudicaron os servizos de transporte de camións en moitas rexións do país.

O Consello de Estado estableceu unha oficina líder para garantir unha loxística sen trabas o mes pasado para resolver os problemas de obstrucción do transporte.

Estableceuse unha liña directa para responder ás preguntas dos camioneiros e recibir comentarios.

Li observou que máis de 1.900 problemas relacionados co transporte de camións foron abordados a través da liña directa durante o mes.